一般的に「ハードルが高い」と思われがちなサーキット走行。
もっと気軽にサーキットを走っていただきたいという思いで、サーキット専用のカーシェアリングをスタートしました。
最初は、車も不要、ヘルメットも、グローブも不要、体一つで気軽にスポーツ走行をはじめてみてください。
車両は、レースでも十分表彰台を狙えるレベルに仕上げてあります。
いつかは、レースへのチャレンジも……
そんな思いを、応援いたします！！
月々3,300円(税込)
でシェアできる
究極にハードルの低い
サーキット車両を
ご用意しました。
※当サービスは年間契約制です。
ご利用開始より１年間は解約する事ができません。ご了承ください。
初心者にも乗りやすい！上級者のドラテク向上にもピッタリの『オートマ』がメインです。
もちろん、パドルシフト付きのセミオートマ！
「え？86なのにオートマ？」
はい。いままで約100名の初心者の皆様＆サーキット経験者の皆様に貸し出しをしたところ、
実はオートマのほうが好評でした。
サーキットをマニュアルで走れる大枠の目安は、
町中走行で３万キロ程度の経験＋富士ショートや筑波1000などの
ミニサーキットでの細かいシフトチェンジのトレーニングを積んでいることが目安です。
正直な話、『峠道をスムーズにマニュアルで走れる＝サーキットをマニュアルで走れる』
にはならないのです。
特に富士のレーシングコースのようなハイスピードコースでは、
シフトチェンジにもたついてニュートラルになった状態で姿勢を崩してクラッシュしたり、
ハイスピードからのフルブレーキングで、
ヒール＆トゥに集中しすぎてブレーキが疎かになったり、
うっかり高いスピードのまま低速ギアにぶちこんでエンジンブローさせたり。
どれも、1回のうっかりで修理代100万円コースです。
富士のレーシングコースは、オートマでも十分に楽しめる＆突き詰めるのが本当に難しいコースです。
オートマで2分15秒の壁をコンスタントに切れるようになったらご相談ください。
マニュアルへのステップアップもご案内いたします。
焦らず、ステップバイステップで
成長していきましょう！
別団体主催の駐車場開催のトレーニングに参加！
丸一日、プロから学んで、タイヤを使い倒して63,000円！
ワンスマの広場トレーニングに参加する場合・・・
別団体主催の走行会に参加！
1時間走り倒して、タイヤを使い倒して64,000円！
富士スピードウェイのスポーツ走行枠で練習！
30分、ガッツリ走って29,800円！
何より、自分の車でサーキットを走る場合に比べて・・・
帰りの心配がない！
＆準備・片付けが
とっても楽！
というのがプライスレスです。
