第3話 さっそく後悔。未知との遭遇みっつ目のペダル【ペーパーAT限定女子が、マニュアル車でサーキットを走るまで。の記録。】

おはようございます、HC GALLERY運営担当の中では紅一点、愛車はスバルブルーのWRXのみやびです。

ヘタレなペーパードライバーが、旦那様の口車に乗せられて、うっかり

マニュアル車乗れるようになって、カッコいいお母さんになってやる！！

と、啖呵を切ってしまったところまでお話しましたでしょうか。
今回はその続きのお話です。

【公認】の教習所、発見！

早速、都内（近所）で限定解除をできる教習所を探したところ・・・
なんと電車で3駅くらいのところに【公認】の自動車教習所があるじゃないですか！

運転免許をとったことがある方ならご存知と思いますが、【公認】と【非公認】の違いは
特に私のようなヘッポコドライバーにはとても、とっても、大きいんです！！！

【公認】の自動車教習所を卒業すれば、運転免許試験場での技能試験が免除されるのに対し
【非公認】だと運転免許試験場での技能試験を受けなければならない。

新規免許取得者における合格者の割合は【公認】が95％に対し、【非公認】は5％と言われる狭き門。

ヘタレな私には、そんな狭き門は無理です！！！

今更気づいてしまいました

【公認】校での『ペーパードライバー講習』が1時限（50分）7000円くらいに対して
限定解除@教習所の場合は【法令で定められた技能教習の必要最低時限数】の技能教習を受けなければなりません。
その時間は4時限！！
（この時点で、どこがペーパードライバー講習と変わんないんだ！全然違うじゃんと、後悔中です・・・）

しかも、4時限というのは必要最低時限ですから、技能を満たしていなければ何時限でも、教官がOKというまで追加で補講を受けなければならないのです。

いつもAT車乗ってるならまだしも、ペーパードライバーで限定解除って無謀でしょう！！！
最低が4時限なら、私は何時限？？

そう思っても、今更遅い。
やると言ってしまったからには、やりきらないと女が廃る！（なんか違う）
6時限は早い方ってことは、8時限を目指すぞ！！！

ということで、後悔MAXな状態で自動車練習所に向かったのでした。

アラサー女子、教習所で浮く。

自動車教習所に到着して初めて感じたことは

・・・私、場違い。。。。

楽しい思い出がいっぱいあった自動車教習所。
でもそれはテン　イヤーズ　アゴ―　そう、10年程前の話でございます。

現実は、ハタチ前後のピッチピチギャル（死語）の中にいる、アラサー女子（俗称オバサン）が、ひとり。
若さが・・・・眩しい。。。。。

さらに教官からも鋭い一言

そんな、場違いな空間で、ひたすら後悔にかられている私に教官から

「君、なんで今更限定解除？今時、オートマで十分でしょう。大丈夫？いまからでも遅くないよ、やめる？」

こんな鋭い一言をいただきました。

・・・教官！！！大事なお客（お金）逃していいんですか！！

私なら、最低4時限のところ何度でも補講受けさせられますよ！！！

おいしい客ですよ！！！

自分で言うなって話なんですけど、ついついツッコまざるを得ませんでした。

「いや、頑張ることに決めたんで」
「珍しい子だねぇ。ま、乗ろうか」

そうやって初のマニュアル車にのることなったのです。

初めまして、クラッチさん

「まずは、助手席に乗ろうか。今から運転するからね。」
「こうやってね、一番左のクラッチを・・（以下長いので省略）・・じゃ、やってみようか」

・・・教官。
正直足元見えなかったんですけど・・・どうしたらいいんでしょうか。。。

運転席にすわって初めて遭遇したみっつ目のペダル、クラッチ。

オートマ車と違い、マニュアル車はクラッチを操作しないと、そもそも車が動きません（坂道を除き）。
※坂道の場合、前にも、後ろにも、勝手に下がります。

記憶を引っ張り出してみると・・・クラッチを優しく離して、アクセル優しく踏んで、そういう手順（足順）だった、ハズ。
よし、やるぞ！！！

クラッチを優しく・・・離す、お、なんか動きそう！！！

ガコン！！！！

そんな感じの音を立てて、急に車が止まります。

な、なに？？今の！！！まさか、これがエンスト！？

と大パニック！！！
どうやら、アクセルを優しく踏むのと、クラッチを優しく離すのは、どうやら同時にやらなければならないようでした。

というわけで記念すべき初発車（？）は失敗。。。

もちろんここでへこたれるわけには行きません！

もともとへこたれないことには自信があります！！！

よーし、次は頑張るぞ！！！
今度はエンストしないように！！！

と、意気込んだはいいものの。

そう意識すればするだけ、緊張するわけです。
緊張すれば、いろんなところに力が入ってしまうわけで。

アクセルを優しく踏んで　⇒　アクセルを吹かして
クラッチを優しく離して　⇒　クラッチ、どうしたらいいの？？足上げればいいんだよね！急げ！！

こんな感じに、体が勝手に変換していました。頭では分かってるんですよ、えぇ。

でも「ガッコン、ガッコン、グゥーン！！」なんて言いながら、なんとかつながったんです！！
喜ぼうとしたら、

「お！！おっと！！雑すぎ、もっと丁寧に！」

という怒号が、教官から飛びました。。。

でも、なんとか走り出した車と同じく、私の前途多難なマニュアル車ライフも、この時不格好ながらスタートしたのでした。
教官、本当にすみませんでした。
教官泣かせの、限定解除講習の話はまだまだ続きます。